今年是東風汽車加速轉型的關鍵之年，而為了倒逼轉型，東風汽車也將銷量目標定為了270萬輛。而在這270萬輛中，嵐圖將承擔起沖擊10萬輛的份額。
雖然10萬輛對于東風汽車集團而言不值一提，但是對于東風汽車向新能源轉型、接受國資委“單獨考核”、實現盧放口中的“放開手腳大干快干”卻十分重要。尤其是考慮到嵐圖是目前東風汽車啟動新能源戰略的關鍵所在，是除了“東風”品牌和“猛士”品牌的外第三極，承擔著進軍高端新能源市場的重任，其銷量含金量自然不言而喻。
尤其是進入2024年3月后，伴隨著國資委對央國企新能源汽車“單獨考核”的呼聲漸緊，嵐圖CEO盧放也公開表示“利于我們放開手腳，大干快干，激發創新活力，滿足用戶需求，提高市場占有率?！?/p>
然而，盧放“大干快干”的話音尚在耳邊，嵐圖夢想家就又陷入了起火風波。據直播海南報道，3月24日，海南陵水一輛嵐圖夢想家突然起火。相關報道顯示，現場多名保安進行了撲救，而等消防人員到場后，火情才得以控制。
雖然該事件并未造成人員傷亡，但起火原因也尚未公布，作為當事方的嵐圖汽車也未發表相關聲明。雖然嵐圖產品銷量并不算高，但此次起火事件已并非嵐圖公開報道的第一例起火事件。此前在浙江義烏、湖北襄陽等地均有嵐圖相關車型的起火事件曝光。
嵐圖汽車CEO盧放曾公開表示：“一輛好的MPV，一定要為用戶提供好開、安全、智能、節能的極致綜合體驗，這也是我們在設計嵐圖夢想家這款MPV時的初心?！庇羞@樣的言論在前，相信嵐圖也會對此次夢想家起火事件加以重視。
事實上，對于新能源品牌而言，起火事件雖然屢見不鮮，但是其對品牌的影響還是較大的，尤其是對于嵐圖這樣定位高端的新能源品牌而言，其產品售價并不低，消費者對其安全水準也有很高的期待，對于類似起火事件更應及時澄清、妥善處理。
從銷量上看，嵐圖雖然定位高端且成立不晚，但是其銷量表現并不算出色。數據顯示，今年2月份嵐圖汽車累計銷量僅有3182輛，雖然同比上升的，但是環比下滑達54.8%，其1月份銷量也僅有7040輛，環比去年12月也呈現大幅下滑態勢，這也意味著開年后，嵐圖銷量已環比二連跌。
而今年嵐圖已經立下了挑戰10萬輛的年銷目標，那意味著嵐圖月均銷量應達8000臺以上才行，但按目前態勢，嵐圖要實現這一銷量可謂壓力山大。事實上，對于一個成熟的品牌而言，年銷能否突破10萬輛，是衡量其未來是生是死的紅線。在新四化加速到來，新能源競爭愈發內卷的當下，嵐圖今年能否跨過生死線，其實還真不好說。
寫在最后：
值得關注的是，東風汽車日前發布消息，前一汽集團副總周治平已履新東風汽車總經理一職，此前周治平也曾兼任一汽紅旗品牌運營委員會執行副總裁一職，其對于高端品牌運營還是頗具心得的，而在其履新之后，嵐圖作為東風的高端子品牌也有望被放在更重要的位置，這對于嵐圖CEO盧放而言無疑既是壓力也是動力，2024年嵐圖會如何出牌，我們也將保持關注。
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