長安CS55 PLUS是長安旗下一款緊湊型SUV，上市時間不長，但是更新換代的速度卻不慢，距離現在上市不過兩年時間，就已經經過幾次改款，在最近的2021年上海車展上，長安向用戶展示了全新的第二代長安CS55 PLUS，那么新款車和現款有什么區別呢？

從前臉來看，第二代長安CS55 PLUS的造型變化還是比較明顯的，因為之前的UNI-T和UNI-K的外觀設計都贏得了消費者的好評，長安也就把這個外觀設計延續到了這款車身上，無邊界前格柵和兩側大燈融合在一起，而且格柵采用“大嘴”設計，占據前臉大部分面積，給人比較強烈的視覺沖擊感。點陣式中網造型也比較精致，在經過熏黑處理以后更具動感，格柵上邊緣覆蓋有一塊半透明的飾板，連接兩側大燈，形成貫穿式大燈的設計，不過這個飾板不是很明顯，如果不仔細辨別的話多半不太能注意到這個飾板。

第二代長安CS55 PLUS的兩側大燈則延續了現款的設計，折線形的下眼瞼設計，細長的造型增強前臉凌厲感。不過內燈的設置相比舊款有一些創新，一共三條LED導光帶組成一個比較獨特的造型，亮起來以后有比較高的辨識度。前包圍也采用了比較夸張的設計，也和前格柵相連接，整體視覺感受更為連貫，再加上一條豎直的金色線條裝飾，看起來比較有時尚感，至于底部格柵則是區別于上部分格柵，使用的是非反光黑色塑料材質，也更豐富了前臉的層次感。

第二代長安CS55 PLUS的長寬高分別為4515/1865/1680mm，軸距為2656mm，屬于緊湊型車中主流水準，不算很有優勢。側身采用雙腰線設計，一條從車頭延伸至后窗，另一條從后門延伸至尾燈部分，上下交錯的設計使車身看起來更顯凌厲。側裙下方用銀色啞光材質裝飾，底部和翼子板用黑色塑料包裹，看起來比較時尚動感。這款車的側身設計相對比較簡單，輪轂造型也不是特別華麗，相比起前臉來，側身簡單的設計就不會給人留下深刻的印象。

第二代長安CS55 PLUS尾部設計也相對比較簡單，尾窗占據的面積比較小，使車身顯得比較大，看起來更有一種穩重敦實的感覺。尾燈造型也比較獨特，不過沒有采用貫穿式設計，底部有兩個鍍鉻色排氣裝飾，沒有實質上的作用，真正的排氣是隱藏式的。整體來看，其實第二代長安CS55 PLUS并沒有采用很復雜的設計，造型都比較簡潔大氣。

第二代長安CS55 PLUS的內飾則比較有科技感，相比現款采用的雙聯屏設計，新款車則采用了前后兩塊全液晶屏幕，這樣前后錯落的設計豐富了前臉的層次感，而且現在市場上雙聯屏確實是非常常見的設計，而新款車采用一些區別于市場上其他車型的設計，這樣更能讓人有新鮮感。中控臺用黑黃雙色設計，中間黃色的部分上有一些縫線裝飾，在一些細節上還是比較用心的，看起來比較有檔次感?？照{出風口也是貫穿中控臺左右的，再加上鍍鉻線條裝飾，看起來更具時尚感。

相比現款，第二代長安CS55 PLUS方向盤也進行了一些改變，變成了上下平底式設計，相比以前更“扁平化”了，看起來顯得更具運動氛圍，中間的多功能按鍵也是黑銀雙色設計，看起來有不錯的質感，比起簡單的黑色塑料按鍵，這樣的設計明顯看起來要更有時尚感。此外門板內側用木紋材質和軟材質覆蓋，也是為了彰顯檔次感，不過看起來做工不是很精細，所以對于提升檔次感起到的作用比較有限。

還有一點較為明顯的變化，就是第二代長安CS55 PLUS的切換擋位的把手造型也有了改變，之前還是采用比較傳統的設計方式，新款將原來圓錘狀的把手換為方形的，看起來更新潮，而且表面用軟材質覆蓋看起來也比以前更有檔次感了。再加上后方用于切換駕駛模式用的旋鈕，更有駕駛氛圍。把手前后都有儲物格，放手機等隨身物品都很方便。兩個單獨的杯架看起來比較好看，不過個人認為實用性上不如把兩個杯架連接起來的設計方式，這樣兩個分離開的設計只能用來放杯子，限制比較大。

對于國內消費來說，還有一點比較關心的就是車內空間表現如何，第二代長安CS55 PLUS的車身在同級別車型中本來就不算很有優勢，對于它的內部空間也不要有太高的期待，相比現款，新款車型的車長和軸距都有所加長，但是相差不多，所以對內部空間影響不大。前排空間駕駛空間比較充足，而且可以看到前排座椅是采用現在比較流行的一體式運動座椅，看起來更具運動氣息，而且運動座椅的包裹性也更好，能為身體提供更好的承托性。

以現款為參考，標配皮質座椅，同時大概只有主駕駛位支持自動調節，不過這個價位下這樣的表現其實是比較正常的。而第二代長安CS55 PLUS的后排空間則比較一般，一般體格不是很壯的話，后排空間還是夠用的，不過乘坐姿勢就不是很靈活了，想要翹二郎腿的話大概是不太可能。中間地板的凸起不算很明顯，中間再坐一個人也是可以的。此外中央扶手處也安裝有后排空調出風口，不過造型相比起前排的空調就顯得樸素很多?？梢钥吹絻蕊椧膊捎昧艘恍\色皮質材質來作為裝飾，使內飾看起來不是特別沉悶，不過因為看著做工其實不是很精細，所以總給人一種低檔次的感覺，相比起氣勢強大的外觀，還有科技感充分的中控臺設計，其它部分的裝飾就有些粗糙了。

從動力方面來看，第二代長安CS55 PLUS搭載的是藍鯨1.5T發動機，最大馬力為180Ps，最大扭矩為300?！っ?，和現款的發動機是一樣的，這樣的數據在同級別1.5T發動機中算是表現比較優秀的了。參考現款發動機表現，動力儲備還是很充足的，油門調校比較靈敏，這主要體現在起步階段，初段提速比較輕松，中后段加速也不會有后繼無力的感覺，總得來說動力方面是不需要擔心的。不過如果想要急加速的話，還是能發現這款發動機的一些缺點，突然深踩油門的話反應總會慢一拍，雖然不是很嚴重的問題，但是這樣不順暢的感覺總會讓人有一些郁悶。

第二代長安CS55 PLUS的變速系統同樣是采用的7擋濕式雙離合變速箱，和現款是一樣的?，F款的7DCT變速箱表現還是不錯的，不管是換擋平順性還是換擋速度方面都有不錯的表現。只是低速行駛的時候還是會有一些頓挫感，如果這次改款能在這一方面有所改進的話，應該能為消費者帶來更好的乘駕感受。

總得來看，第二代長安CS55 PLUS的靜態表現相比現款確實是更升了一級，外觀采用消費者歡迎的動感時尚外觀設計，有不錯的辨識度，而且有比較強的氣勢，能獲得不低的回頭率。內飾設計也比現款更精細一些，科技感比較強，再融入一些運動元素來營造駕駛氛圍，而且用料也算扎實，雖然還是有一些不盡如人意的地方，但是考慮到這款車的定位與售價，能有這樣的表現確實算是比較難得的了?？梢钥闯鲞@款車還是瞄準年輕消費群體設計的，如果價位合適的話，應該能取得不錯的銷售成績。